飞狸AI自动识别的视频解说：
呃，各位领导，各位嘉宾啊，大家上午好，非常高兴啊，来到美丽的海南岛啊，来参加这本次会议了。其实，海南岛前两天刚刚参加完啊，就是我们做那个。啊来来来，一个是我们在海南岛参加那个呃科协组织的这个考察啊，我们对考察的话，结果看到这个海南岛的这个啊经济，呃就是发展新经济的热情也是非常高的啊。那么今天这个会实际上是对我们的新智生产力啊，对未来的是心智生产力的一个。呃，一个未来的这个发展，所以我今天给大家带来的这个这个题目啊，也分享的题目就是构建泛在安全的低空经济素质网啊。

啊，也主要从以下几个方面吧。啊，第一个就是低空经济发展的布局，那关于这个国家战略，这个大家已经讲得很清楚了，就是这是我们的一个新质生产力啊，要发展低空经济等战略性新兴产业，已经在国家的很多文件里边儿啊。都已经体现出来了，那么它的重要意义啊是不言而喻的。它是我们的新兴战略的产业方向，也是培植培育发展新智生产力的重要领域。那么，需要攻克我们的核心技术，研制满足低空经济服务的新感知、新通信、新控制和新测评装备。

打打造面向低空的新型的信息网络，构建具备通感导兼一体化能力的素质底座啊，这是我们未来的这个这个一个一个重要的方向吧。那么打造这个呃新质的低质低空产业链，涉及到一些新技术。新低空的飞行机制以及新的法律法规和新的测试标准，这实际上对我们大家想呃，如果在这个我们现在地面的交通里边儿呢，它这个这个这个发展都是非常全面的。实际上我们在天上飞也没有什么特别的地方，也都是需要啊需要这些系列的这些这些规定了啊。所以这个法律法规的建设方面，我们可以看到啊，国内外都有一些比较了，国外是起步比较早，但是它规模比较小，而我国是现在这个规模，说是要规模经济了，因为要低空经济。

既然是经济就一定要形成规模了，不能不能形成规模，只是点对点的通信或者点对点的飞行，实际上是没有什么意思的啊，那只能解决1111点小问题了，解决一个公司的小问题了，解决不了一个国家的大问题。要解决国家大问题，我们肯定是要形成规模了。所以我国的起步是比较晚的，但是发展的速度非踌。现在全民大家都知道低空经济啊。还要发展低空经济，将来头顶上呜呜飞过去，全是全是这个飞机了。那这飞机那不好砸下来怎么办呢？所以这个这这一套的这个，我们可能需要提前的来布局啊，要形成一个体系化的能力啊，这是我们要做的。

我们举了几个例子，像美国的欧洲的，还有我们国家的分别的话呢，对这都做了很好的这个策划了啊，所以，现有的国内外法律法规主要侧重于宏观啊空域的使用规定，仍然缺乏明细呃细粒度可操作的飞行行为等规范。急需将低空法律法规与新型的通感导间技术相结合，支持细化可操作的低空空域的管控能力啊，这个很重要了啊。我觉得这那么我们可以看到我们的改革试点现在做的很多了，现在有几个城市都是改过称，像这个湖南江西。啊，安徽、四川，尤其是海南啊，海南在跨海域的无人机物流低空空域的空管服务保障示范区，以及军民航、军民军民行的这种双认证的通航服务基基站啊，服务站以及旅游和跳伞等啊，包括广东啊，都做了很多了。

所以在这里边儿，我觉得这个可能主要是遵循的还是一个传统的通航管理技术体系。啊，它的管控效率，管控的规模，无法满足未来低空经济面临的大规模无人机开放的服务要求，缺乏融合的技术标准、管控方式的体系化信息网络支撑能力啊，这是我们实际上现在面临的一个迫切需要解决的问题了。那么这些问题的话，可以表现在，第一，我们的现在发展的阶段都是处于初级发展阶段，那么各个地方都有自己的这个想法，也有自己的这个主张啊，来做很多的事儿。

但是我们实际上在。以过去的话，我们都是这要要要看全球是成熟的经验，但是现在也无成熟的经验和模式啊，范式可以借用，所以整个来讲的话呢，我们现在作为。呃，作为这个低空经济的话呢，现在是进入了真正的深水区了啊，那么它在政策规范核心技术和产业应用面临诸多的问题，比方说在政策。对我们现有的监督政策和审批流程不是很完善，没有符合低空啊这个管控要求的无人机行为的准则和规范啊。就是你飞手怎么来规定你的这个，这飞手是不是他要要要遵守这个飞飞上了天以后，他有天上有天上的规则了，天上有天上的礼仪了，你不能说我自己想怎么飞就怎么飞，对吧？

所以这个飞机它的这个这个行为规范是很重要的。第二个就是核心技术。我觉得这个核心技术仍然还需要在这个符合低空管控需求的探测通信，以及管控网络方面要做，因为它毕竟它的这个通信的距离短。探测的精度低，而且多头管控是难协调的啊。在产业应用方面，我们的应用生态体系就是就是飞人飞行器相对来说比较封闭啊，它跟终端是不一样的。终端我们已经经过了这么多年的变化，已经成为一个国际上通用的，只要你只要只要你按照规范来做，你就一定能上网，对吧？

那么这个是一个公开放的体系，那么现在飞机的话呢，无人机相对来说还是一个比较封闭的，各个厂都在做啊，都在做自己的这个开发自己的。那么对这些飞行器有什么要求，并没有去讲得很清楚，所以它缺乏构建新产业链的新技术，新装备和新应用。嗯，这是我们的这个这个这个在政策法规方面的话呢，我们也可以看到这个，呃，中华人民共和国的中央军事委员会颁布的这个，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》啊，实际上，这个条例使得我们这个飞行的话，成为了这个有法理可依据的啊。

但是他在这个提供了这个无人机与飞手的身份与资质管理。空域使用的审审申请审审批为低空经济发展了一个合法性的问题，就是说你可以合法来做这件事儿了。所以，使得低空这个是我们低空经济的迈迈出了第一步。但是，我觉得还是需要配套低空的飞行设备审批低空行为的准则啊，低空行为的监监控啊，就是我们得有一套礼仪设备，同时，我们对这套礼仪要进行要能够监控。你出了错，我们能够告诉你，哎，我跟跟这个地地上的陆地人的飞行，呃，这驾驶是一样的。

明明你要打打着左灯，你往右走，你这就肯定违规。