飞狸AI自动识别的视频解说：
贵州是世界桥梁的博物馆，其中大小井特大桥以其552米的跨境，雄踞世界山区上城式钢管混凝土拱桥之首，标志着中国桥梁工程技术再次实现历史性突破。距此桥仅3km之遥的董当老桥，默默注视着贵州桥梁建设向现代科技跨越的60载春秋。新老桥梁的交替历程，不仅折射出交通基础设施的迭代升级，更映射出桥梁检测技术从人工巡检到智能巡检的重大跨越。

我是刘嘉诚，来自黔南州交通设计院，曾参与并负责桥梁的巡检工作。随着桥梁建设和检测技术的飞速发展，传统方式已经无法高效获取病害的类型、尺寸和精准位置等参数，对桥梁的技术状况无法精准评定。在桥梁检测对高效智能的巡检方式提出了更高要求。现如今，大部分老桥没有预留人工巡检通道。以董丹桥为例，只能步行到桥底，使用手电筒、卷尺等简单工具检查，导致检查结果误差大。通过无人机巡检，发现裂缝、漏筋、蜂窝麻面等问题。为提高通行效率，当地政府重新规划了董丹新桥。

今年初。

我们开展了罗甸县桥梁测绘及巡检工作，使用无人机对桥梁进行数字孪生建模、数据采集和巡检管理等流程，提高了桥梁巡检的效率和质量。先使用经纬4行业版的5项智能摆动功能，对桥梁主体结构进行扫描，采集桥梁粗模数据，通过遥控器内置的pilot 2 APP生成倾斜摄影模型，并对重点区域规划精细航线获取精细化模型数据。当我们遇。遇到复杂场景时，也会使用四空2生成贴近摄影航线。在四空2构建的贴近摄影测量模型基础上，巡检人员根据桥梁侧面、桥梁支座及下部结构等重点部位手动调整拍摄方向和变焦倍数，发布巡检航线并共享给前端作业人员。

我们到达现场后点选航线，无人机就会自动执行任务。

内业人员可以通过司空2远程实时查看无人机的拍摄成果。

原来的难点在于无人机贴近桥梁拍摄时，容易因遮挡导致无法接收稳定的卫星信号。经纬是行业版优化了定位天线性能升级融合定位算法，经过实际作业验证，贴近桥梁作业时，定位信号的稳定性大大提高。桥梁橡胶支座在桥墩与梁体。之间空间位置狭小，拍摄环境差。现在经纬式行业版可在桥底稳定悬停使用，长焦相机配合随动式的探照灯，能够很好的对关键部位进行清晰拍摄。全新的欧式行业版图传，即使无人机有遮挡时，图传画面依然清晰稳定。

我们经过几个月的测试，从原始数据的收集，模型的构建，直至桥梁结构及其他部件的日常巡检，仅需一台经纬4行业版无人机即可完成。未来我们将持续推进无人机在桥梁作业相关的应用。