烧结成型的 PAF 与 PA12 尼龙：

理论上具有很好力学与机械性能，不过在实际中 1.5mm 左右的薄壁结构耐冲击性比想象中略差了一点点。

设计中直径很小的孔，如1.5mm左右的，打印过程中可能会堵塞。

表面颗粒状纹理，未经喷砂处理的表面粗糙且暗淡，外观效果不佳。

尽管上面说了尼龙的一些缺点，但综合而言，尼龙确实是一种高性能的3D打印材料，适用于对机械及耐久性要求较高，且不适合于FDM 成型 ABS 的领域

尼龙打印的成本比ABS要高一些。

Cross 固定翼飞机的电机安装座，以及800固定翼飞机的尾翼固定装置采用尼龙打印。

PAF 尼龙

PAF 尼龙

FDM ABS 塑料：

具有很好力学与机械性能，理论上打印精度也不错，但是由于支撑结构或者打印方式的差异，一些精细结构，如孔、槽之类精度可能会表现不佳。零件薄壁可能会有翘曲出现。比较适合体积较大的零件制作。总之作为尼龙材料的廉价平替是非常不错的。

后期 Cross 固定翼飞机的电机安装座、机翼舵机整流罩、800固定翼尾杆固定座均采用ABS打印。

ABS 塑料

ABS 塑料

白色光敏树脂：

光敏树脂在以上提到的所有3D打印材料中具有最好的精度表现，但同样薄壁零件也有可能产生翘曲现象。该树脂最不可接受的一点就是很糟糕的耐久性能，时间长了颜色变黄老化，而且是非常难看的那种黄色。难看也就罢了，还会在轻微外力的作用下变形。此外，耐温性能也很糟糕，环境温度高一些，即有可能软化变形。

白色光敏树脂打印的价格很便宜，适宜做前期验证，或者作为易损耗零件使用。耐久性及关键性零件不建议使用该树脂。

白色光敏树脂

白色光敏树脂

黄绿色光敏树脂：

精度特性同白色光敏树脂。耐老化及耐温性能明显好于白色树脂。打印价格也高于白色树脂，但低于尼龙。机械性能要求不特别高的场合可以用该树脂替代尼龙。

450 多轴平台的管夹、固定翼空速计安装座、对插机翼锁紧装置均采用该树脂打印。

黄绿色光敏树脂

烧结成型铝合金：

机械力学性能显著高于尼龙，当然重量也略重。3D打印铝合金的精度不错，但不如CNC加工。零件设计时必须考虑打印零件零件冷却后尺寸微小收缩问题。打印价格高于尼龙。

Cross 折叠桨桨夹采用铝合金打印。

烧结成型铝合金

2026-05-24

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