低空经济正全面进入“基建加速 + 商业落地”的规模化发展窗口期，各地呈现空域扩容、基建密集、场景商用、监管智能四大特征。

榆林新增无人机适飞空域。5月14日零时起，全国新版无人驾驶航空器适飞空域数据正式启用。榆林同步迎来低空管理改革重磅利好，一次性新增8120平方公里无人机适飞空域，在主城区真高120米以下大部分区域内，微型、轻型、小型无人驾驶航空器无需复杂空域申请报备，即可依法合规飞行。这标志着榆林无人机飞行正式告别“黑飞”时代，迈入规范化、常态化发展新阶段。

广州将新建500个低空起降设施。13日，广州市政府官员在活动上表示，2026年，广州市将新建500个低空起降设施；规划建设长测试跑道，为吨级重载无人机研发制造提供测试条件；打造沿珠江6公里低空安全管控测试区；并发布了广州低空经济产业发展机会以及广州空天产业投资基金，目标总规模为200亿元人民币，由广州市级财政、各级国有企业和政府性基金以及金融机构等多方主体共同出资。

淄博市临淄区加速布局低空微塔台。淄博日报15消息，淄博正在加速建设低空基础设施及场景应用平台。低空微塔台是临淄区低空场景应用平台的感知终端，通过这个平台，可遥控停放在此的无人机自动执行飞行任务，并实时采集飞行数据、生成所需报告。这些数据将与后续同步建设的低空智慧管理平台协同联动，共同构建“感知+决策+调度”一体化的低空管理中枢。临淄区将规划建设多处低空微塔台，依托城市低空通信网络，打造智能低空共享数字底座，最终实现“一网统飞、全域管控”的目标。

南京无人机生鲜配送实现常态化。近日，南京市通过“空中快线”打通了从农副产品市场到目的地的便捷通道，近5公里航程仅需约2分钟，较传统运输方式可节约50%到60%的时间，据统计，南京全市已有11家企业常态化开展低空物流配送，使用6个物流空域、31条航线，总里程达153.26公里。

低空经济的物理底座（起降场、测试区、资金）正在从零散建设转向城市级、规模化投入。各地商业应用具备了时效优势和可复制的商业模式，正在融入城市生活。物理起降设施规模化、数字空域底座系统化正在加速。未来1-2年，具备空域、产业基金和真实应用场景的城市将率先形成低空经济的区域示范效应。

2026-06-01

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