零碳时代的飞行利器——离子推进无人机_低空装备_资讯中心_南京飞狸科技有限公司-无人机软件技术提供商-无人机软件开发外包团队

等离子机翼具有结构简单、无机械部件、响应速度快等优点，比传统的机翼舵面更轻便和高效。相比普通机翼，在同样攻角和速度的情况下，施加了等离子体激励的机翼上方的气流将被加速，导致压强减小、升力增加。让飞行器能以更低的速度与更短的距离起飞与着陆。这种机翼省去了活动的机械部件，能将电能直接转化为动能。是压电作动器、零质量射流和涡流发生器之外，又一种理想的主动流动控制技术。

自莱特兄弟的“飞行者1号”于1903年升空之后，100多年间，飞机的外形、动力装置、燃料等都发生了翻天覆地的变化。但以往所有飞机都存在一些共性：都借助于螺旋桨、涡轮叶片和风扇等活动部件飞行，这些部件由化石燃料的燃烧或产生的电池组供电，伴随着飞行全程的是恼人的噪音和持续的碳排放。而现在，麻省理工学院（MIT）副教授史蒂文·巴雷特（Steven Barrett）领导的团队，研发出一款“离子风”推进的的飞机并在室内成功试飞，该飞机结构简单，没有任何移动部件。

巴雷特团队在MIT的一座室内体育馆，进行飞行测试。最终，该团队设计了一个类似弹弓的装置来帮助飞机起飞。经过数百次尝试后，飞机终于能够用自我推进保持空中飞行，研究者共进行了10次测试，在10次试飞中，以每小时17km的速度平稳飞行了60m，平均飞行高度为0.47m。飞机在每次测试中都有稳定的表现。期间没有动力耗尽的现象，也没有噪音。

虽然巴雷特教授这架人类历史上首个采用离子驱动的飞机只飞行了几十米，但这项技术必然会全面应用到航空和航天领域！等离子发动机作为目前实用化火箭技术中最为经济的推进器，在航空航天领域也有很广泛的应用。例如卫星在太空中轨道的调整和深空探测器的小推力长时间飞行。等离子发动机具有传统化学火箭所没有的优势——极高的比冲，因此只需要很少的推进剂就可以达到很高的速度，这样减少了燃料的携带，减轻了火箭重量，从而节省了燃料。另外，飞狸科技认为，等离子发动机还具有寿命长，可多次重复启动工作、推力小等特点。提高离子推进器的推力以及推进效率，对于离子推进器的发展极为重要。

2025-07-20

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